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汽車配件熱壓成型液壓機生產

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  汽車配件熱壓成型液壓機生產萬向節叉軸
 
  萬向節即萬向接頭,是實現變角度動力傳遞的機件,用于需要改變傳動軸線方向的位置,它是汽車驅動系統的萬向傳動裝置的“關節”部件。本件主流成型工藝方式是用液壓機熱沖壓成型。下面是湖北客戶采購山東威力重工牌500噸框架式液壓機進行汽車萬向節熱壓成型現場圖。
500噸框架式液壓機客戶安裝現場
500噸框架式液壓機客戶安裝現場
萬向節叉軸熱壓成型液壓機
萬向節叉軸熱壓成型液壓機客戶生產現場
汽車萬向節叉軸
汽車萬向節叉軸熱壓成型件
  汽車萬向節叉軸零件熱閉塞鍛造過程可分為4個階段:
 
  (1)鐓粗變形:上、下凸模對向擠壓,首先鐓粗金屬充填型腔中間球體部位,直至接觸到水平軸頸腔口為止,此階段變形抗力不大。
 
  (2)徑向擠壓:隨著凸模繼續擠壓,坯料金屬大量流入軸頸凹模腔內,直至金屬前端碰到端部模壁為止,此階段擠壓力明顯增大,軸頸腔尚未完全充滿。
 
  (3)水平鐓擠:當金屬碰到模腔端部表面后,凸模繼續將球體位置金屬擠入軸頸,形成了類似在水平方向的鐓粗過程,直至軸頸被充滿。此時凸模行程已非常接近下死點,鍛件除軸頸端棱角尚不清晰外,其余部位均已充滿。此階段擠壓力增大不明顯。
 
  (4)充滿和分流:此時凸模行程終了,金屬充滿軸頸棱角并排出多余金屬進入分流倉,獲得完全充滿的鍛件,此階段擠壓力達到最大值。
 
  閉塞鍛造的關鍵在于模具裝置,特別是要求模具能提供足夠大的鎖模力,在擠壓成形時凹模始終嚴密閉合。理想狀態下,合模力應同時滿足以下條件:
 
 ?、冁i模力必須大于金屬變形抗力(即分模力),才能保證模具閉合可靠,鍛件不出橫向飛邊毛刺。
 
 ?、阪i模力應與變形抗力遞增變化趨勢相一致,最后達到最大值,才能避免能量浪費。
 
  采用熱閉塞鍛造,萬向節的機加工余量比普通模鍛減少60%(軸頸部留1mm余量),鍛造公差降低60%~70%,且鍛件表面光滑,質量顯著提高。
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